Je to správne Čím väčšie je upravené koleso, tým lepšie?

1) Manipulácia a zážitok z jazdy sa výrazne znížili
Stena pneumatiky sa stáva tenšou, tlmiacia dráha je extrémne malá a dochádza k silným otrasom pri prejazde rýchlostných nerovností a výmoľov bez akéhokoľvek tlmenia nárazov;
Bočnica pneumatiky je slabá a hrbole a výmole sú náchylné na vydutiny a praskliny, čo má za následok extrémne vysoké náklady na údržbu;
Oblasť uchopenia sa zväčšuje, zatáčanie pri nízkej{0}}rýchlosti je ťažšie a je ťažké otočiť sa na mieste.
2) Zrýchlenie a spotreba paliva sa zníži
Hmotnosť veľkého náboja kolesa a širokého plášťa je väčšia (najmä pri nekvalitných liatych veľkých nábojoch kolies) a kvalita pod pružinou raketovo stúpla:
Pomalé rozbehové zrýchlenie a pomalý výkon;
Zvýšil sa valivý odpor a spotreba paliva v meste sa vo všeobecnosti zvýšila o 0,5 – 2 l/100 km;
Zvyšuje sa brzdná dráha, zvyšuje sa brzdná záťaž a brzdové doštičky sa rýchlejšie opotrebúvajú.
3) Poškodenie podvozku a prevodového systému
Nadmerný vonkajší priemer pneumatiky:
Pri zatáčaní alebo prejazde výmoľmi sa pneumatika trie o podbeh a obloženie;
Zmena stavu tachometra, počet najazdených kilometrov a zobrazenie rýchlosti sú nepresné;
Zvýšenie zaťaženia polovičného hriadeľa, ložísk a zavesenia môže viesť k abnormálnemu hluku a zrýchlenému starnutiu;
Extrémne veľká veľkosť opotrebuje gumové rukávy hornej časti veže tlmiča a spodného otočného ramena.
4) Ročná kontrola a problémy s dodržiavaním pravidiel cestnej premávky
Vo väčšine regiónov si ročné kontroly vyžadujú chyby vonkajšieho priemeru pneumatiky v rozmedzí ± 3 % a veľkosti nábojov kolies, ktoré presahujú pôvodné výrobné špecifikácie, nemôžu normálne prejsť ročnou kontrolou. Pri kontrole na ceste hrozí aj trest.
5) Bezpečnostné riziká
Veľké prázdne pneumatiky majú slabý odvod tepla a sú náchylnejšie na prasknutie pneumatiky pri vysokých teplotách a rýchlostiach; Veľký náboj kolesa má veľkú rotačnú zotrvačnosť, čo sťažuje ovládanie vozidla v prípade náhleho prasknutia pneumatiky.

3, Aká veľkosť je vhodná? Štandardy aktualizácie zabezpečenia
Konzervatívny a obozretný plán (uprednostňuje sa pri dochádzaní v domácnostiach)
Priemer náboja kolesa +1 palec, synchrónne znižuje pomer rovinnosti pneumatiky, aby sa zabezpečil takmer konštantný vonkajší priemer.
Príklad: Pôvodná továrenská 17 palcová → modernizovaná 18 palcová, denný komfort, minimálne zmeny spotreby paliva a v podstate žiadny tlak pri ročných kontrolách.
Pokročilá úprava (pozícia/mierny výkon)
Priemer náboja kolesa +2 palcov, musí byť spárovaný s nízkymi plochými pneumatikami, pričom je potrebné upraviť odpruženie a obloženie, vhodné na časté behanie po rovných cestách, neodporúča sa na domáce dochádzanie.
Neodporúča sa
Nadrozmerné kolesá s veľkosťou +3 palcov a viac, vhodné len na statické vystavenie vo výstavných halách, úplne nepraktické na každodenné dochádzanie.

Neodpružená hmota
Pri rovnakej veľkosti sú ľahké kované kolesá lepšie ako ťažké liate kolesá, aj keď sú o niečo väčšie, majú menšiu záťaž na výkon a odpruženie; Nekvalitné veľké liate kolesá sú najhoršia voľba.
Hodnota ET, rozstup otvorov, stredový kruh
Bez ohľadu na to, aká je veľkosť atraktívna, ak ET nie je správne, bude sa trieť o brzdy a podbehy kolies a ak stredový otvor nie je prispôsobený, bude sa pri vysokej rýchlosti triasť. Tieto parametre majú väčší vplyv na bezpečnosť ako len samotná veľkosť.