Globálne palivové príplatky za expresné doručenie sa celoplošne zvýšili, čím sa zvýšil tlak na cezhraničné{0} logistické náklady.

11. apríla 2026, ovplyvnené pokračujúcim napätím na Blízkom východe a vysokou volatilitou medzinárodných cien ropy, mnoho globálnych expresných doručovacích a logistických spoločností súčasne zvýšilo palivové príplatky, čím sa ďalej zvýšili logistické náklady pre predajcov cez-cezhraničného elektronického-obchodu. Medzinárodní logistickí giganti, ako sú UPS, DHL, FedEx a SF International, kolektívne upravili svoje cenové štandardy, pričom niektoré spoločnosti zaznamenali tento rok viacnásobné zvýšenie cien.

Konkrétne DHL zvýšila svoj palivový príplatok na 46 %, čo je už tretie zvýšenie v tomto roku; FedEx tento rok zaviedol druhé kolo zvyšovania cien, pričom prirážka dosiahla 31,5 %; Spoločnosť UPS predtým zvýšila ceny päť po sebe nasledujúcich kôl a hoci tento týždeň došlo k miernemu poklesu, stále zostáva na vysokej úrovni 28 %; SF Express mierne znížila svoje sadzby na niektorých medzinárodných trasách, ale tento rok ich už dvakrát zvýšila a udržala si celkovú úroveň okolo 25 %. Niekoľko domácich expresných spoločností súčasne pridalo alebo zvýšilo palivové príplatky, pričom spoločnosti ako STO Express a YTO Express zvýšili palivové príplatky pre domáce diaľkové linky a niektoré medzinárodné špecializované linky o 15 % až 20 %.

Bezprostredným spúšťačom tohto cenového nárastu boli prudko stúpajúce medzinárodné ceny ropy spôsobené eskaláciou napätia na Blízkom východe. Od apríla sa ceny futures ropy Brent pohybovali nad 105 USD za barel, čo je o 20 % viac ako začiatkom marca, zatiaľ čo ceny leteckého paliva vzrástli o viac ako 25 %. Napätá situácia na Blízkom východe viedla aj k úpravám globálnych námorných trás, pričom kapacita lodnej a leteckej nákladnej dopravy sa presunula smerom k trasám na Blízkom východe, čo ďalej zvyšuje náklady na logistiku.

Pre odvetvie cezhraničného{0}}elektronického{1}obchodu bude mať táto zmena viacero vplyvov. Po prvé, náklady na logistiku budú tvoriť 35 %-40 % celkových nákladov, čo predstavuje nárast zo súčasných 25 % – 30 %, čo ešte viac stlačí už aj tak nízke ziskové marže. Po druhé, budú ovplyvnené aj dodacie lehoty, pričom niektoré prepravné trasy budú mať dlhšie nevybavené veci; Zásielky LCL (Menej ako kontajnerové zaťaženie) v Južnej Číne sú už rezervované do konca apríla. Napokon, malí a strední predajcovia budú čeliť väčšiemu tlaku na prežitie a niektorí môžu byť nútení zvýšiť ceny produktov alebo znížiť rozsah podnikania.

Vzhľadom na rastúce náklady začali niektoré{0}}cezhraničné platformy elektronického{1}}obchodu prijímať protiopatrenia. Amazon oznámil, že od 17. apríla zavedie dočasnú 3,5 % palivovú a logistickú prirážku na svoje služby FBA v Severnej Amerike, Európe a ďalších regiónoch a od 2. mája to rozšíri na ďalšie typy služieb. Tento krok prenesie časť nákladov na predajcov a pritiahne širokú pozornosť v tomto odvetví.

Vzhľadom na to, že globálne dodávateľské reťazce sa ešte úplne zotavili, zvyšujúce sa náklady na logistiku urýchlia konsolidáciu odvetvia a privedú spoločnosti cezhraničného elektronického{1} obchodu k veľkým-operáciám so značkou. Spoločnosti by mali znížiť náklady, zvýšiť svoju odolnosť a dosiahnuť udržateľný rozvoj optimalizáciou dodávateľských reťazcov, zvýšením pridanej hodnoty produktov a rozšírením diverzifikovaných logistických kanálov.