Hlavné faktory rastu cien hliníka

1. Strana dopytu naďalej rastie nad očakávania a nový energetický priemysel sa stal hlavným prírastkom dopytu: trend ľahkých nových energetických vozidiel poháňal neustály nárast spotreby hliníka na vozidlo a neočakávaný rozsah inštalovanej kapacity fotovoltaiky viedol k výraznému zvýšeniu dopytu po hliníku po fotovoltaických rámoch, konzolách a iných materiáloch. Dopyt v tradičnom stavebníctve, automobilovom priemysle, elektronike a iných oblastiach zároveň zostáva stabilný v spojení so zrýchľovaním trendu „nahradenia medi hliníkom“ poháňaného vysokými cenami medi, čo vedie k silnej celkovej odolnosti dopytu.

2. Podpora výrobných nákladov je zrejmá. Výroba hliníka patrí do odvetvia s vysokou-spotrebou energie a náklady na elektrinu tvoria viac ako 30 % celkových nákladov. Kolísanie cien energií priamo zvyšuje výrobné náklady. Zároveň sa do popredia dostal nedostatok zdrojov bauxitu a rastúce náklady na ťažbu spôsobili rýchly nárast cien oxidu hlinitého, čím sa ešte viac znížila zisková marža elektrolytického hliníka. Podporná úloha nákladovej strany cien hliníka sa naďalej posilňuje.

3. Tlak kontrakcie na strane ponuky je výrazný a globálne environmentálne politiky sa naďalej sprísňujú. Podniky na výrobu hliníka s vysokou spotrebou energie vo všeobecnosti čelia obmedzeniam a odstávkam výroby a uvoľnenie výrobných kapacít vo veľkých výrobných oblastiach je obmedzené. V dôsledku poklesu globálnej efektívnosti dodávateľského reťazca a rastúcich logistických nákladov sa napätá situácia v zásobovaní v spojení s obehom hliníkových ingotov účinne nezmiernila a medzera v dopyte-ponuky naďalej existuje.

4. Makro a finančné faktory podporujú globálne ekonomické oživenie, poháňajú expanziu aktivít priemyselnej výroby a celkové oživenie výrobného priemyslu zvyšuje dopyt po základných kovoch. V rámci uvoľnenej menovej politiky rastú inflačné očakávania a zvyšuje sa hodnota komodít ako protiinflačných aktív. Prílev finančných prostriedkov na termínovaný trh s hliníkom ďalej zvyšuje ceny. Okrem toho obmedzenia dovozu a vývozu spôsobené obchodnými trenicami tiež zmenili regionálnu štruktúru ponuky a dopytu, čím sa zhoršil miestny nedostatok ponuky.