Z akých materiálov sú vyrobené kolesá automobilov? Ktorý je lepší?

Oceľové koleso

Pojem „oceľový náboj kolesa“ je hlboko zakorenený v srdciach ľudí kvôli „masovej základni“. Keď automobilový priemysel vstúpil do Číny, v dôsledku obmedzenej úrovne príjmov vtedajších ľudí, viac áut, ktoré si bežní ľudia mohli kúpiť, boli skutočne oceľové kolesá (presnejšie uhlíková oceľ, tvárna liatina atď.). Výhody oceľových kolies sú predovšetkým jednoduchý výrobný proces, relatívne nízka cena, vysoká odolnosť proti únave kovu, vysoká nosnosť atď. Aj v súčasnosti je mnoho modelov náhradných pneumatík stále vybavených oceľovými kolesami. Oceľové kolesá však majú aj mnohé nevýhody; napríklad škaredý vzhľad, veľká hmotnosť, zlý odvod tepla atď., a ľahko hrdzavie, z čoho sa mnohí majitelia áut naozaj zbláznia.

Zliatinové kolesá

V posledných rokoch čoraz viac výrobcov uprednostňuje zliatinové disky a majitelia upravených áut volia aj zliatinové disky. Zliatinové disky sa delia hlavne na disky z hliníkovej zliatiny a disky z horčíkovej zliatiny. Výhody tohto materiálu sú nízka hmotnosť (pomáha šetriť palivo a zlepšovať manipuláciu), dobré mechanické vlastnosti, vysoká presnosť výroby, pevnosť, odvod tepla, tlmenie nárazov a ďalšie ukazovatele sú tiež neporovnateľné s oceľovými kolesami a je tu tiež veľa priestor pre rozvoj vzhľadu. Aj keď sú náklady vysoké, pri masovej výrobe a vyspelej technológii v priebehu rokov je cena úplne v rozsahu, ktorý si môžu dovoliť bežní ľudia.

Kompozitné koleso z uhlíkových vlákien

Názov je trochu dlhý a znie draho, ale nie je to ilúzia. Náboje kolies vyrobené z tohto materiálu sú skutočne pripravené pre majiteľov áut, ktorí hľadajú extrémny výkon. Vzhľadom na pokrok vo vedeckých výskumných schopnostiach kompozitných materiálov v posledných rokoch sa tieto materiály používajú aj pri výrobe automobilových kolies. Sú ľahké a pevné, ľahké a tuhé, odolné voči vysokým teplotám, korózii, únave, stabilné v štruktúre a veľkosti a môžu byť vytvorené ako celok na veľkej ploche...