Technológia a preventívne opatrenia na spracovanie automobilov

Konštrukcia procesu z konca kolesa do veľkosti

Výber nástrojov na rezanie na spracovanie kolies

Koncová tvár kolesa je tretia sekvencia v jeho spracovateľskej trase. Nástroje pre tento proces je vertikálny sústruh a spracovateľské nástroje sú stopkou a čepeľou nástroja na otáčanie. Pri výbere nástrojov by ste mali dôkladne premýšľať a urobiť opatrný výber a potom navrhnúť podrobný plán. Zároveň by sa mali vyberať vhodné nástroje na základe ložiskových otvorov, aby sa predišlo zlyhaniam spracovania spôsobené nedostatočnou dĺžkou dĺžky nástroja a uhlom špičky nástroja, ako je to možné . ., je vhodné zvoliť si robustnejšiu rukoväť noža, aby sa zabránilo vzorom vibrácií a čepele.

Nastavenie programu pre spracovanie komponentov kolies

Pri programovaní musí byť stroj CNC zastavený v prevádzke. Okrem toho je potrebné starostlivo vypočítať polohu ložiskových otvorov, aby sa predišlo problémom s kvalitou s otvormi ložiska. Navyše, pri nastavovaní polohy nástroja je potrebné zvážiť problémy s rušením a ďalšie problémy, aby sa zabránilo zrážkam nástrojov počas spracovania. Rýchlosť pohybu nástroja by tiež nemala byť príliš rýchla. Každý nástroj zapojený do spracovania musí byť jeden po druhom ladený, aby sa minimalizovala možnosť výskytu problémov.

Parametre kolies

Aj keď je koleso malé, má veľa dôležitých parametrov. Ak sa týmto parametrom kolies nevenuje pozornosť, vážne to ovplyvní stabilitu a bezpečnosť vozidla. Preto sa musí počas spracovania a neskoršej údržby kolesa osobitne venovať samotnému kolesu a jeho rozsahu. Všeobecne povedané, parametre kolesa majú päť aspektov takto:

Veľkosť sa zvyčajne týka priemeru kolesa. Ak sú veľkosť kolesa a profil pneumatiky relatívne veľké, auto zažije počas cestovania lepšiu manipuláciu a stabilitu jazdy. Aj keď má dobrú priľnavosť, zvýši sa zodpovedajúci hluk pneumatík a zvýši sa aj spotreba paliva. Samotné auto sa tiež zvýši.

Vzhľadom na obmedzenie šírky kolies bude výber pneumatík automobilov podliehať určitým obmedzeniam. Aj keď priemer kolesa bude rovnaký, zodpovedajúca šírka pneumatík sa zmení v dôsledku rôznych šírok kolies.

Pre PCD kolies sa nazýva priemer priameho rozstupu. Tento ukazovateľ sa týka hlavne priemeru niekoľkých skrutiek v strede kolesa. Všeobecne platí, že v strede kolesa je zvyčajne päť alebo štyri otvory skrutiek. Priemer kruhu tvoreného týmito otvormi je PCD, ktorý je priemerom tónu. PCD je dôležitým parametrom kolesa. Ak je jeho dizajn primeraný a mierny, môže výrazne zlepšiť bezpečnosť vozidla a stabilitu počas jazdy.

Tento indikátor posun (ET) sa týka najmä špecifického rozdielu medzi pevným sedadlom skrutky v strede kolesa a samotným stredom kolesa.

Stredový otvor. Tento ukazovateľ sa týka hlavne stredovej polohy kolesa. Je potrebné mať určitú koaxilitu so sústrednou polohou kruhu kolesa. Je potrebné poznamenať, že tolerancia jeho priemeru ovplyvní aj odchýlku stredového otvoru.