Prečo je dobré koleso také drahé?

Ak sa pozorne pozriete na kolesá automobilov na ceste, zistíte, že niektoré z kolies sú vyrobené z ocele, ktorá sa bežne označuje ako železné hrnce"." Pokiaľ ide o výrobné materiály, kolesá sa delia na oceľové disky a disky z hliníkovej zliatiny.

Oceľové disky sa vyrábajú ľahko, sú lacné a majú dobrú odolnosť proti únave. Sú lacné a majú&"odolnosť GG"; ich hmotnosť, slabý odvod tepla a zotrvačný odpor sú však pomerne veľké, čo má pomerne veľký vplyv na výkon, a tiež pomerne veľká brzdná záťaž. Veľký a jeho vzhľad nie je v súlade so súčasnou estetikou hlavného prúdu, preto ho súčasné automobilky prijímajú len zriedka. Väčšina z nich má v kufri - rezervnej pneumatike - nejasnú úlohu.

Oproti tomu disky z hliníkovej zliatiny stavajú na výhodách materiálov, ľahšej hmotnosti, lepšom odvode tepla, vyššej pevnosti a premenlivých tvaroch. Je prirodzené byť zvýhodňovaný. Jeho jedinou nevýhodou je, že výrobné náklady sú pomerne vysoké. V porovnaní s oceľovými kolesami je cena oveľa vyššia. Kvôli estetickým potrebám je však väčšina automobilov na trhu v súčasnosti štandardne vybavená diskami z hliníkovej zliatiny, ktoré sa používajú iba pri niektorých značkových modeloch nižšej triedy. V konfigurácii sú to nízkoprofilové oceľové kolesá a vysokoprofilové zliatiny hliníka.

Podľa rôznych výrobných procesov sa disky z hliníkovej zliatiny tiež delia na odlievanie, segmentové a nízkotlakové presné odlievanie. Aj keď je to ten istý materiál, použitie rozdielnej technológie spracovania na výrobu kolies, ale existujú rozdiely vo výkone, to je&„tajný GG“; vysokej ceny kvalitných kolies!

Medzi nimi je proces kovania priamym vytlačením celého hliníkového ingotu tisíc tonovým lisom na formu, čo môže účinne eliminovať vôľu odlievaného kovu, zváracie otvory atď .; molekuly zliatiny v materiáli sú úhľadne usporiadané, hustota je rovnomerná a povrch je hladký. Je precízny, s najvyššou pevnosťou materiálu a ľahšou hmotnosťou. Avšak náboj kovacieho kolesa má komplikovaný proces a nízku mieru výťažnosti, takže výrobné náklady zostávajú vysoké.

Hovorí sa, že&„; telesná hmotnosť je znížená o 10 kg, čo nie je také dobré, ako je náboj kolesa 1 kg GG“ ;. Ľahké kolesá umožňujú vozidlu dosiahnuť lepšiu akceleráciu a brzdný výkon a výrazne sa zlepší ovládateľnosť. Kované kolesá sú tak akurát. Túto požiadavku spĺňa, preto sa väčšinou používa v závodných automobiloch a cena je prirodzene oveľa vyššia. Dá sa povedať, že vlastniť kované kolesá je snom každého milovníka automobilov.

Kolesá je možné rozdeliť na jednodielne, dvojdielne a trojdielne podľa rôznych tvarov. Okrem jednodielneho typu, ktorým je jednodielna konštrukcia, je možné podľa preferencie majiteľa vymeniť ako dvojdielne, tak aj trojdielne kolesá. .