Prečo niektorí používať hovoriace kolesá, zatiaľ čo iné používajú hliníkové kolesá?

V autách bude pripravovaný retro model VV Roadster „Yuan Meng“ prvým domácim vozidlom, ktoré predstavuje „hovoriace kolesá“. Na rozdiel od automobilov sú však v motocykloch vozidlá s hovoriacimi kolesami pomerne bežné -, táto známka je samozrejme relatívna k automobilom.

Ak sa pozrieme na trh s motocyklami, počet motocyklov s hovädzí kolesá nie je príliš veľký. V podstate existujú dva typy: jeden je model ADV a druhý je retro vozidlo.

Pôvodný zámer alebo cieľ používať kolesá v oblasti ADV sa úplne líšia od úmyslu vintage automobilov. Ako OFF - cestný motocykel používa model ADV hovädzie kolesá hlavne na to, aby sa vyrovnal s tvrdšími podmienkami cesty; Pretože v porovnaní s kolesami zliatiny z hliníka majú hovoriace kolesá lepšie schopnosti absorpcie nárazov, inými slovami, kolesá sa menej deformujú. Zatiaľ čo vintage autá používajú viac hovädzie kolesá, aby vzdali hold klasiku a predviedli retro štýl, koniec koncov, motocykle pochádzajúce z bicyklov a použité bicykle.

Zdá sa, že v súčasnosti sa zdá, že sú to autá alebo motocykle, vozidlá s metrovými kolesami majú sofistikovanejší vzhľad ako vozidlá s kolesami z hliníkovej zliatiny. Ale v 80. a 90. rokoch 20. storočia sa motocykle s kolieskami z hliníkovej zliatiny považovali za vysoké - koniec {{}} Koniec koncov, v tom čase bolo na uliciach toľko motocyklov s hovoriacimi kolesami.

Prečo sa teda predtým, ako sa konca hovorila, predchádzajúce vysoké -. Existujú dva dôvody. Po prvé, významný pokrok v technológii obsadenia znížil náklady na kolesá z hliníkovej zliatiny a sprístupnili ich širšie. Po druhé, vplyv koncepcie, že „rarita robí niečo hodnotné“, zohral úlohu. Keď sa kolesá hliníkovej zliatiny stali bežnejšími, hovoriace kolesá sa prirodzene javili viac upscale.

Toto vyhlásenie samozrejme nie je absolútne. Napríklad séria BMW GS a séria KTM ADV majú väčšinou hovorené kolesami. Avšak relatívne vstupný - úroveň 750 v sérii GS používa hliníkové koleso, zatiaľ čo 850 a 1250 hovorili o kolieskach. KTM je rovnaký; Záznam - Level 390 používa hliníkové koleso, zatiaľ čo väčšie 790 a 1290 používajú hovoriace kolesá.

Táto stratégia diferenciácie kolesa je do značnej miery druh „jemnej indikácie“ výrobcu, pokiaľ ide o umiestnenie vozidla a používateľov. To znamená, že používatelia vozidiel s menšími posunmi motora majú tendenciu mať menej „vypnuté scenáre využitia-.

Okrem modelu ADV sú motocykle s hovädzím kolesom klasifikované ako retro modely a sú „drahými“ retro vozidlami. Napríklad renomovaná značka retro motocykla British Triumf je nepochybne značka motocyklov, ktorá používa najviac hovorené kolesá. Medzi jej moderné klasické série modely ako T100, T120, Bonneville T120 a Bobber všetky hovoria kolesá.

Ako skutočný retro motocykel sa zdá, že víťazstvo Kawasaki je ikonou retro motocyklov. Napríklad vintage model W800, ktorý vyrobil Kawasaki v Japonsku, obsahuje aj kolesá, a pokiaľ ide o štýl, je mimoriadne podobný víťazstvu T100. Možno táto podobnosť definuje „vzhľad“ skutočných retro motocyklov.

V posledných rokoch, so obnovením trendu motocykla, nepriamo vyvolalo záujem tých, ktorí uprednostňujú Vintage - Motocykle v štýle. Najmä pre mladých používateľov, ktorí kombinujú voľný čas a dochádzanie, všetci obrátili svoju pozornosť na historické vozidlá. Najväčšou výhodou historických motocyklov je to, že sa miešajú v spoločnosti Suchlesl, či ste voľne jazdili v meste alebo chodíte na výlet na vidieku.

Okrem toho, pokiaľ ide o jazdecké bicykle, existujú viac komplikovanejšie, pokiaľ ide o oblečenie a oblečenie v porovnaní s inými typmi vozidiel. Táto jedinečná etiketa a kultúra spôsobujú, že vintage bicykle sú ešte hlbšie. Sociológovia raz povedali: Etiketa je anti - zjednodušovanie. Inými slovami, práve kvôli svojej „zložitosti“ je možné vytvoriť kultúru.