Čo presne sa upravuje v prispôsobení auta?

Keď sa povie úprava kolies BMW radu 5, väčšina ľudí si pomyslí, že ide o výhradnú doménu automobilových nadšencov. V zahraničí sa totiž úprava áut stala trendom. Dokonca aj v Japonsku a Spojených štátoch, kde panuje najväčšie nadšenie pre upravené autá, je zriedkavé vidieť originálne vozidlá bez akýchkoľvek úprav. Mnohí výrobcovia poskytujú po uvedení nových automobilov na trh širokú škálu príslušenstva na úpravu zodpovedajúcich modelov a majiteľom automobilov ponúkajú jasné pokyny na úpravu. Mnoho veľkých výrobcov automobilov má dokonca špecializované spoločnosti (pobočky) na úpravu vlastných áut, ako napríklad AMG pre Mercedes-Benz a TRD pre Toyotu atď.

Výsledok úpravy auta odráža vkus majiteľa a jeho pohľad na jazdu. Vo všeobecnosti možno úpravy automobilov rozdeliť do troch aspektov: vzhľad, mechanika a audio-vizuál. Keď ľudský život vstúpil do éry-, úpravy áut pridali nový prvok: inteligenciu. Spomedzi všetkých projektov úprav je však najlákavejšia mechanická úprava, ktorá dokonale spája fantáziu majiteľa s neobmedzeným potenciálom vyvíjaného auta. Hlavná mechanická štruktúra automobilu sa dá zhruba rozdeliť na: karosériu, vnútorné vybavenie, výkon motora, prevodovku, odpruženie, brzdy a elektronický riadiaci systém. Ak je ktorýkoľvek z týchto komponentov upravený, je cítiť okamžitý vplyv a zmenu na aute.

I. Vzhľad
Významné postavenie mala vždy úprava exteriéru vozidla. Najrýchlejším a najjednoduchším spôsobom zmeny exteriéru vozidla je inštalácia aerodynamických súprav. Aerodynamické súpravy sú bežne známe ako „veľké balíky“, ktoré v podstate obsahujú mriežku nasávania vzduchu, bočné spojlery (bočné prahy), zadný nárazník a zadné krídlo. Niekedy vidíme aj dodatočný spodný spojler pridaný k pôvodnému nárazníku, ktorý sa všeobecne nazýva „brada“: Ak sa nevymení predný a zadný nárazník, ale pridá sa iba brada, niekedy sa to nazýva „malý balík“. Inštalácia aerodynamických súprav robí vozidlo nielen vizuálne príťažlivejším a športovejším, ale najdôležitejšie je, že zvyčajne prináša dobré zlepšenie výkonu. Inštalácia aerodynamických súprav nezrýchli jazdu vozidla. Presne povedané, dobré súpravy zvyčajne znižujú rýchlosť a umožňujú vozidlu stabilnejší výkon.

II. pneumatiky
Veľmi dôležité sú aj pneumatiky (náboje kolies). Či už ide o silný výkon motora alebo citlivý brzdový systém, v konečnom dôsledku všetko závisí od dosiahnutej priľnavosti pneumatík. Navyše, pre profesionálnejšie pretekárske autá sa na suchom a daždivom povrchu pri dráhových pretekoch používajú rôzne pneumatiky a pri off-roadových pretekoch sú na pneumatiky kladené ešte vyššie požiadavky.

III. Systém ECU

Pri výrobe áut sa počítalo s tým, že sa budú predávať po celom svete a treba sa prispôsobiť rôznym prostrediam a kvalite oleja. Preto je program v pôvodnej ECU kompromisom, ktorý najlepšie spĺňa mnohé podmienky. To znamená, že najmenej 30 % - 40 % energie je zapečatených (najmä v prípade európskych automobilov, ktoré sú známe svojou bezpečnosťou). Najmä pri modernizácii ECU pre vozidlá s turbodúchadlom je možné dosiahnuť neočakávané účinky na zlepšenie výkonu. V Číne sú základné metódy pre automobilové ladenie ECU rozdelené do dvoch typov: externé pripojenie a implantácia.