Pôvod a zloženie kolies

Náboj kolesa, tiež známy ako ráfik alebo zvonček pneumatiky, je valcový kovový komponent, ktorý podporuje vnútorný obrys pneumatiky a je vycentrovaný na náprave. Líši sa dizajnom, materiálom a veľkosťou. Odkiaľ sa teda vzal náboj kolesa? V skutočnosti prototyp náboja kolesa vznikol už dávno.

Jeho vývojová história je zhruba takáto: kameň → drevený kolík → koleso koča → náboj kolesa bicykla → náboj kolesa auta.

Počas obdobia od konca 19. storočia do začiatku 20. storočia sa ráfiky, náboje a lúče začali integrovať pomocou techník odlievania a štýly nábojov sa začali meniť. Potom prišli na rad oceľové náboje, ktoré používame dnes. Charakteristickým znakom oceľových nábojov je, že vyzerajú veľmi ťažko a jednoducho, s jednou farebnou schémou. S rozvojom automobilového priemyslu sa zdalo, že s vonkajším dizajnom nie sú na mieste.

V 30. rokoch 20. storočia položili technologické objavy Nemcov základ pre vývoj nábojov z hliníkovej zliatiny. V roku 1958 sa objavili integrálne liate náboje z hliníkovej zliatiny a teraz je väčšina modelov na trhu vybavená nábojmi z hliníkovej zliatiny. Charakteristické pre náboje z hliníkovej zliatiny je, že majú rôznorodé tvary, sú ľahké a predstavujú kvalitatívny skok v porovnaní s oceľovými nábojmi.

Tvary nábojov kolies na trhu sú početné. Čo sa týka zloženia nábojov kolies, oceľové náboje a náboje z hliníkovej zliatiny, ktoré sa v súčasnosti používajú vo väčšine modelov na trhu, sú zložené z rôznych kovových materiálov. Náboje kolies, okrem rôznych dizajnových štýlov a typov, majú mnoho podobných komponentov, ktoré pozostávajú najmä z ráfikov a lúčov. Okrem toho všetky náboje kolies obsahujú mnoho parametrov, ako je úroveň okrajovej drážky, úroveň váženia, stúpanie, odsadenie, šírka atď.

V súčasnosti sú najpoužívanejším typom kolesá z hliníkovej zliatiny. Z hľadiska výrobného procesu a technológie kolies sa rýchlo rozvíjal. V súčasnosti možno technológiu kolies z hliníkových zliatin rozdeliť na: liatie (gravitačné liatie, nízko-tlakové liatie) a kovanie. Tvary odlievacích kolies môžu byť rôzne a výrobné náklady sú relatívne nízke. Po náraze sú vďaka svojej relatívne nízkej pevnosti náchylné na ohýbanie a nie je ľahké ich zlomiť. Kované kolesá sú lepšie ako liate kolesá, pretože majú vyššiu tuhosť a sú ľahšie, čo je užitočnejšie pri zrýchľovaní, spomaľovaní, zatáčaní, spotrebe paliva a zaťažení odpruženia.

Toto je krátky úvod do pôvodu a zloženia automobilových kolies. Dúfame, že vám to bude užitočné. Sledujte JASTOO WHEEL a dozviete sa viac o príslušenstve náprav. Ak potrebujete vedieť, koľko stojí automobilové koleso, alebo máte súvisiace otázky, ako napríklad aké informácie sú potrebné na žiadosť o automobilové koleso, neváhajte a kedykoľvek zavolajte na konzultáciu.