Ako zobraziť základné parametre kolesa

Veľkosť:
Veľkosť náboja kolesa sa bežne označuje ako 15 palcov a 16 palcov sa vzťahuje na veľkosť náboja kolesa, čo je priemer.
Čím väčšia je veľkosť náboja kolesa, tým stabilnejšia bude manipulácia s vozidlom, ale s ním príde otázka dodatočnej spotreby paliva. Existuje približná referenčná hodnota. Nepreprugová hmotnosť 1 kg=hmotnosť vozidla 10 kg. Čím menšia je nevyvrátená hmota, tým menšie je hmotnostné zaťaženie na otáčajúcom náprave kolesa. Z fyzického hľadiska, čím väčšia je hmotnosť objektu, tým väčšia je sila potrebná na jeho presunutie z pokoja k pohybu. Ak sa aplikuje na auto, tým ľahšia je neospragová hmota, čím kratší je stacionárny počiatočný čas. Pri úprave bude materiál a hmotnosť náboja kolesa najskôr optimalizované. V súčasnosti môže proces kovania zliatiny hliníkovej zliatiny účinne zlepšiť pevnosť nábojov kolies a znížiť hmotnosť. Štyri kolesá môžu znížiť hmotnosť o viac ako 10 kg.
Medzi komponenty patriace k nevykonanej hmotnosti patrí: pružina, tlmič, horné a dolné ramená, polovičná nápravy, kravata volavky, spojovacia tyč, brzdový strmeň, brzdový disk, ovčie roh, pneumatika, náboj na kolieskach atď.

Na obrázku stále chýba náboj kolies a pneumatiky. Vplyv veľkosti pneumatík na sedany:
Po prvé, nejde iba o priemer náboja kolesa, ale o priemeru náboja kolesa s nainštalovanými pneumatikami. Čím väčšia je pneumatika, tým menšia je zrýchlenie a čím väčší bude hluk. Čím väčšia je však oblasť priľnavosti, tým lepšia bude stabilita a zníži sa aj rozsah brzdnej vzdialenosti. Zvýši sa aj strata brzdovej doštičky. Zároveň bude spotreba paliva vyššia. Po väčšej veľkosti bude pneumatika tiež zodpovedajúcim spôsobom plochejšia a účinok tlmenia bude slabší, pokiaľ výrobca neupraví parametre tlmenia pre plochú pneumatiku. Čím väčšia je veľkosť, tým lepšie. Ak si vyberiete veľký náboj kolies na úpravu, odporúča sa zvoliť kvalitný brzdový systém.

Pri úprave je prvým dôvodom modifikácie náboja kolesa rezervný priestor pre brzdové čerpadlo. Mnoho originálnych automobilov by nemalo dostatok priestoru, ak by mali vymeniť kvalitný brzdový systém.

Okrem toho výber náboja kolies tiež vyžaduje zodpovedanie hodnoty j a ET, aby sa dosiahol bacuľatý efekt, ktorý je v rovine s blatníkom. Šírka (hodnota j), bežne označovaná ako 7J, kde číslo predstavuje šírku náboja kolies, zatiaľ čo J predstavuje iba tvar a výšku príruby náboja kolesa. Okrem J, bude tu aj C, JJ, JK, K atď. Hlavný rozdiel spočíva vo výške. C je najnižší, K je najvyšší a J je najbežnejším typom náboja.

Ak sa náboj kolesa zvýši o jeden palec, napríklad od 7 až 8J, šírka náboja kolies bude 25,4 mm. Táto hodnota musí zodpovedať hodnote ET, aby sa dosiahol splachovací efekt s blatníkom.

Odporúčané rozmery pre šírku náboja kolesa a šírku behúňa sú. Offset, známy tiež ako ET hodnota: ET pochádza z nemeckého einpressite, čo doslova znamená „hĺbku odsadenia“. Čím menší je ofset, tým viac sa rozbočovač kolesa po inštalácii odchyľuje od vonkajšej strany vozidla. Jednotka ofsety kolesa (ET) je mm, ktorá sa týka vzdialenosti od stredovej čiary náboja kolesa k inštalačnému povrchu. Za predpokladu, že posun nového náboja kolesa je 54 mm, zatiaľ čo posun pôvodného náboja kolies je 51 mm, nový náboj kolies po rukáve zasunie 3 mm dovnútra.

Odchýlka medzi povrchom inštalácie náboja kolesa a strednou čiarom okraja kolesa. Existujú tri typy: kladné, nulové a negatívne.

Zmena hodnoty ET v náboji kolesa zmení šírku dráhy vozidla, čím ovplyvní zaťaženie ložísk. Zároveň, počas procesu modifikácie, je tiež potrebné zvážiť vplyv hodnoty ET na brzdy.

Preto je potrebné vybrať hodnotu ET ako vhodnú hodnotu. Tu je potrebné poznať vzdialenosť medzery medzi nábojom kolesa a blatníkom (ako je znázornené na obrázku). Všeobecne platí, že pre vozidlá je ďalších 20-30 mm. Po výbere hodnoty J Hub podľa skutočnej situácie znížte hodnotu ET, aby sa dosiahol úplný efekt. PCD a diera PCD sú priemerom rozstupu, ktorý sa týka priemeru medzi pevnými skrutkami v strede náboja kolesa. A pre celú polohu je všeobecná poloha otvoru kolesa 4 až 5 skrutiek a vzdialenosť medzi skrutkami sa tiež líši. Často sa počuje, že 5 * 112 sa týka 5 skrutiek a PCD je 112 mm. Z bezpečnostných dôvodov sa odporúča nahradiť náboj kolies rovnakým vložkou ako pôvodná továreň na renováciu a modernizáciu.

Príklad:

Stredový otvor: Stredový otvor je časťou použitá na pevné spojenie s vozidlom, čo je poloha centra náboja a sústredný kruh náboja, ako je znázornené na vyššie uvedenom obrázku. Tento priemer priamo ovplyvňuje, či náboj zapadá do ťažiska. Ak je stredový otvor príliš veľký, na dosiahnutie dokonalého prispôsobenia sa môže použiť prsteň redukcie stredu.