Klasifikácia techník spracovania kolies z hliníkových zliatin

Gravitačné liatie
Odlievanie je najzákladnejším procesom v priemysle spracovania kovov. Už v praveku ľudia vedeli, ako používať metódy odlievania na výrobu zbraní a iných predmetov z medi. Táto technika zahŕňa zahriatie kovu do roztaveného stavu a jeho naliatie do formy, aby mohol vychladnúť a stuhnúť. Tak-takzvané „gravitačné liatie“ je proces, pri ktorom tekutý hliník vyplní celú formu pod vplyvom gravitácie. Hoci je tento spôsob výroby lacný a jednoduchý, je ťažké zabezpečiť konzistenciu v ráfiku kolesa, ktorý je náchylný na tvorbu bublín a má relatívne nízku pevnosť a výťažnosť. V súčasnosti sa táto technológia postupne vyraďuje.

Nízkotlakové liatie
Nízkotlakové liatie{0} je metóda odlievania, ktorá využíva tlak plynu na vtlačenie tekutého kovu do formy a spôsobenie kryštalizácie a stuhnutia odliatku pod určitým tlakom. Táto metóda umožňuje, aby tekutý kov rýchlo naplnil formu. Pretože tlak plynu nie je príliš intenzívny, môže zvýšiť hustotu kovu bez použitia vzduchu. V porovnaní s gravitačným liatím je vnútorná štruktúra kolesa pri nízkotlakovom liatí- kompaktnejšia a pevnejšia. Nízkotlakové liatie má vyššiu efektivitu výroby, vyššiu mieru kvalifikácie produktu, dobré mechanické vlastnosti odliatku, vysokú mieru využitia roztaveného hliníka a je vhodné pre veľkosériovú-výrobu. V súčasnosti sa väčšina kolies strednej{9}}až{10}}nižšej{11}}kosy vyrába pomocou tohto procesu.

Rotačné odlievanie
Rotačné odlievanie je trochu podobné procesu tvarovania pri výrobe keramiky. Je založená na gravitačnom liatí alebo nízkotlakovom liatí- a otáčaním samotného hliníka a vytláčaním a naťahovaním rotačnej frézy sa ráfik kolesa postupne predlžuje a stenčuje. Ráfik kolesa prechádza rotačným lisovaním za tepla a jeho štruktúra má zreteľné línie toku vlákien, čo výrazne zvyšuje celkovú pevnosť a odolnosť kolesa proti korózii. Vzhľadom na vysokú pevnosť materiálu, nízku hmotnosť produktu a malé molekulárne medzery v materiáli je to na súčasnom trhu vysoko oceňovaný proces.

Integrované kovanie
Kovanie je metóda spracovania, ktorá využíva kovacie stroje na vyvíjanie tlaku na kovové predvalky, čo spôsobuje ich plastickú deformáciu, aby sa získali kované diely s určitými mechanickými vlastnosťami, špecifickými tvarmi a rozmermi. Po kovaní má hliníkový predvalok kompaktnejšiu vnútornú štruktúru a proces kovania môže lepšie vykonávať tepelné spracovanie kovu, čo mu umožňuje dosiahnuť lepšie tepelné vlastnosti. Pretože proces kovania môže spracovať iba celý kovový predvalok a nemôže vytvárať špeciálne tvary, po kovaní musí hliníkový predvalok ešte prejsť zložitými procesmi rezania a leštenia a jeho náklady sú tiež oveľa vyššie ako proces odlievania.

Viac{0}}dielne kovanie
Integrované kovanie vyžaduje odrezanie veľkého množstva nadbytočných rozmerov, čo má za následok relatívne vysoký čas spracovania a náklady. Na dosiahnutie rovnakého mechanického výkonu ako integrované kované kolesá pri súčasnom znížení času spracovania a zníženia nákladov si niektoré značky automobilových kolies osvojili metódu spracovania kovaním z viacerých kusov. Viac-dielne kované kolesá sa dodávajú v dvoch typoch: prvé pozostávajú z lúčov a ráfikov, zatiaľ čo druhé pozostávajú z predného dielu, zadného dielu a lúčov. Kvôli problémom so švami na troj-dielnych kolesách je po montáži potrebná dodatočná tesniaca úprava, aby sa zabezpečila vzduchotesnosť. V súčasnosti existujú dva hlavné spôsoby pripojenia ráfikov kolies z viac{7}}dielnych kovaných kolies: jedným je špeciálne spojenie skrutka/matica; druhá je zváranie. Hoci cena viacdielnych kovaných kolies je nižšia ako cena integrovaných kovaných kolies, z hľadiska nízkej hmotnosti zaostáva.

Kompresné liatie
Proces kovania je vhodný na spracovanie zložitých-tvarovaných dielov. Proces kovania umožňuje, aby diely mali lepšie mechanické vlastnosti. Zatiaľ čo extrúzne liatie spája výhody oboch. Tento proces zahŕňa naliatie tekutého kovu do otvorenej nádoby a potom vysokotlakový-baran vtlačí tekutý kov do formy, aby sa naplnil, tvaroval, ochladzoval a kryštalizoval. Tento spôsob spracovania účinne zaisťuje kompaktnosť vo vnútri kolesa s mechanickými vlastnosťami podobnými monolitickému kovanému kolesu. Zároveň nie je príliš veľa odpadového materiálu, ktorý je potrebné rezať. V súčasnosti si tento spôsob spracovania osvojil značný počet kolies v Japonsku. Vzhľadom na vysokú úroveň inteligencie mnohé podniky považovali extrúzne odlievanie za jeden z výrobných smerov automobilových kolies.